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    骨架油封的結構和密封原理

    骨架油封比較簡單,一般有三部分組成:油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧(Spring)。skf軸承具有更高的額定負荷,較低的噪聲,大大的降低保修成本,增加機器運行時間等優點;在辨別此類SKF軸承真假時,可通過觸摸打在軸承上的鋼印來更快捷更準確的辨別,這種鋼印用手摸的話,毫無觸感,但是用指甲在鋼印上輕輕觸摸可以感覺到鋼印的存在。密封(seal)體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常,在自由狀態下的骨架油封,其內徑比軸徑小,即具有一定的“過盈量”。因此,當油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力(pressure)和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力,經過一段時間運行(Windows)后,該壓力會迅速減小乃至消失,因而,加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。
        密封(seal)原理(Maxim):
        由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制(control)的油膜,此油膜具有流體潤滑(lubrication)特性(characteristic])。skf軸承要查看軸軸承損壞,可以發現在大多數情況下,它可能導致他們,一般來講,軸承的疲勞損傷所引起的損害只有三分之一來自潤滑不良發生時,和其他的三分之一從污染物產生進入軸承或安裝處理不當。但是,這些傷害類型是不相關的產業軸承是精密零件,因此需要相當長的時間用謹慎的態度,甚至用高性能軸承,如果使用不當,也不能達到預期的性能效果,而且容易使軸承損壞。skf軸承具有更高的額定負荷,較低的噪聲,大大的降低保修成本,增加機器運行時間等優點;在辨別此類SKF軸承真假時,可通過觸摸打在軸承上的鋼印來更快捷更準確的辨別,這種鋼印用手摸的話,毫無觸感,但是用指甲在鋼印上輕輕觸摸可以感覺到鋼印的存在。在液體表面張力(解釋:物體受到拉力作用(role)時的相互牽引力)的作用下,油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面,防止(fáng zhǐ)了工作(job)介質(起決定作用的物質)的泄漏,從而實現旋轉(rotate)軸的密封(seal)。油封的密封能力,取決于密封面油膜的厚度,厚度過大,油封泄漏;厚度過小,可能(maybe)發生干摩擦,引起油封和軸磨損(零部件失效的一種基本類型);密封唇與軸之間沒有油膜,則易引起發熱、磨損。
        因此,在安裝(ān zhuāng)時,必須在密封(seal)圈上涂些油,同時保證骨架油封與軸心線垂直,若不垂直,油封的密封唇會把潤滑(lubrication)油從軸上排干,也會導致密封唇的過度磨損(零部件失效的一種基本類型)。在運轉(revolve)中,殼體內的潤滑(lubrication)劑(作用:能減少或避免摩擦磨損)微微滲出一點,以達到在密封面處形成油膜的狀態最為理想。
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